アクセラがヨーロピアンなデザインで帰ってきた！高級感が半端ねぇ！MAZDA3試乗レビュー！！
こんにちは！Taskyです！
アクセラから名前を変えて、ついに発売となったMAZDA3！！
マツダ ロードスター乗りの自分としてもずっと気になっていたんですが
ディーラーのほうでも試乗車が取り扱いになったようなのでロードスターのオイル交換がてらさっそく乗ってきました！！
今回の記事ではMAZDA3の試乗レポートについて書いていきますよ！！
他にも車の試乗レビュー書いてるのでもしよければどうぞ！
目次
MAZDA3発売！試乗しに行ってきたよ！！
今回乗ってきたグレード
今回乗ってきたグレードはガソリンエンジンの1.5S Touring
そして、ディーゼルエンジンの1.8XD L-Package！
せっかくなのでガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方を試してみたいと思い、図々しくもお願いしたらOKしてもらえましたｗ
自分の行っているディーラーはマツダ車オーナーであれば「勝手に好きなところ乗ってきていいよ～」とすごく太っ腹な対応なんだけど
こいつの場合はまだ発売して間もないということもあって、営業マン同行…
こればかりは仕方ないと思うけど、試乗のコースは短いからそんなに楽しめないのよね
まぁそれは置いておいて！
さっそく車を見ていきましょう！
車のエクステリア！
まずは車の外観から見ていきましょう！
フロント
フロントはこんな感じ
以前のアクセラと比べてバンパー部分の装飾がなくなり、すっきりシンプルに！
個人的にはフロントはすごく好み…
アクセラ感を残しつつも上質な欧州車のような高級感が溢れるデザインになってます
サイド
今回乗ったのはファストバック
発表されたときから思ってたけど、やはりこのお尻…
非常にセクシー…エロい！
ただ、この形状だと左後ろの視界がどうなのかが気になるところ…
運転席から後ろを見るとこんな感じ
うーん、少し見にくいかなぁ…
こればかりは日常的にのらないとわからないかも
リア
リアはこんな感じ
結構フロントカッコよくてもリアが微妙って車あるけど
やはり、マツダ車は前も後ろもかっこいい…
トランクを開けるスイッチは真ん中のマツダエンブレムの後ろに隠されていて目立たないようになってます！
スイッチやドアノブは目立ちやすいので、この辺はデザイン性重視のマツダのこだわりを感じるなぁ…
ホイール
今回乗った2台のタイヤサイズは215/45R18と少し大きめ！
ガソリンエンジンの一番下のグレードである15Sは205/60R16で少し小さいタイヤが装着されてます
あとでホイールを変えたりするなら15Sでもいいかもね
車のインテリア！
続いて車のインテリアを見てみましょう！
運転席
ハンドルは革張りで高級感を感じるデザイン
運転席周りのデザインは全グレードほとんど同じ
安いからといっても内装に手を抜かないマツダはやはりすごい
また、各メーターは普通についているんだけどデジタル式のスピードメーターが窓ガラスに映る！
グレードによっては、道路の速度制限情報なども表示されます！
意味があるかと言われればないけど、かっこいいからそれでいいんです！！
フロントパネル周り
ナビは全グレードにマツダコネクトを標準搭載！
ディスプレイが一新されて、まるで外車のようなデザインに！
中のソフトも新しくなっているらしい
そして、ディスプレイ右上にはカメラが付いています
これによってドライバーの疲れ具合を見て、休憩のアドバイスをくれるらしい！
未来感パネェ！！
こちらは空調の操作パネル
15Sグレード以外はオートマチックエアコン搭載
こちらの写真の1.8XD L-Packageなんだけど真ん中のハザード横を見てもらえばわかる通り
シートヒーターとハンドルヒーターがついています！
グレードによってはついていないので注意！
シフトノブも革張り！
マツダコネクトのコントロールボタン等も統一感がある高級なデザインになっています！
そして、サイドブレーキは最近流行りの電子式
個人的には普通のサイドブレーキのほうが良かったかなぁ…
シート
1.8XD L-Packageに使われているシートは革張り
ほどよい硬さのシートでスポーツ走行も意識しているのかホールド感も良好！
1.5S Touringに使われているシートはファブリックとなっています
安いからと言ってチープな感じではなく、乗った感じのホールド感も悪くないので、ここは完全に好みの問題ですね！
そしてリアシート
発表時は狭いといわれていましたが座ってみたところこんな感じ
前の人のシートポジションによっては若干窮屈感があるかもしれないけど、握りこぶし一つ分くらいはスペースがあります
ロードスター乗りの俺からすればこのスペースで狭いとか言っているのは甘えなので問題なしｗ
また、リアシートには左右のシート部分にIsofixがついています！
子供が小さくても2つまでチャイルドシートをつけることができるのでファミリーでも余裕ですね！
ラゲッジルーム
ラゲッジルームはリアシートを倒すことで拡張することができます！
これならば、キャンプ用品が大量に乗るね！
リアシートは分割して倒せるので3人くらいで遊びに行くなら片方はシートとしても使えます！
内部のレビューはこれまで！
それでは走行レビューをしていきますよ！
走行レビュー！
では走行レビュー！
1.8XD L-Package
まずは1.8XD L-Packageから！
リアにディーゼルエンジン搭載車であることを示すSKYACTIVE Dの文字が！
以前のものよりシックなデザインに変更されてますね！
それではいざ試乗！
乗り出しの感じはなめらかにスーッと進んでいく感じ
ディーゼル車なのでエンジン音が大きいかと思いきや、そんなことはなく非常に静か…
踏み込んでやるとディーゼル車特有の加速で一気に速度が上がっていきます！
これは楽しい…
坂があっても無理なくスムーズに進んでいく！
ちょっと油断するとすぐ速度超過になってしまうので気をつけないと…
1.5S Touring
続いて1.5S Touring
リアにはガソリンエンジン搭載車であることを示すSKYACTIVE Gの文字！
そして、こちらの車体はAWD！
でもディーラー曰く、悪路じゃないとAWDはあまり効果を発揮しないらしいけどｗ
それでは試乗！
ディーゼルエンジンに乗ってからガソリンエンジン車に乗るとやはり出だしは若干重い…
ただ、そこまで気になるほどではなく、スピードが乗ってくれば快適！！
むしろ、ある程度の速度になったらディーゼルよりも伸びがいいような感じ
坂道ももたつかないで上ることができるし、合流時の加速も余裕！
街乗りならば全然あり！差額のことを考えるとガソリンエンジンで十分かもしれませんね！
まとめ
長距離乗ることが多いならディーゼル、街乗りメインならガソリンが買い！
今回はマツダの新型車MAZDA3の試乗レビューでした！
なかなか違うエンジンで乗り比べを機会がないので今回は貴重な経験でした！
乗り比べた結果から言えば
ディーゼルエンジン→軽油で低燃費、一気に加速でき、余裕のある運転ができるので長距離運転が多い人向け
ガソリンエンジン→燃費はそこそこ、加速もそこそこで一般道を運転するのにちょうどいいので近場のみ運転する人向け
という印象でした
特にディーゼルエンジンは煤が溜まるらしく、長距離乗らないとエンジンに悪影響が出るのだとか
価格もガソリンエンジンに比べて30万～50万ほど高いので
差額を燃費だけで埋めようとするならば10万キロでやっとトントンらしい
なので、エコカー減税とか燃費が安いという理由だけで購入するとかえって高くついてしまう場合もあるので
自分の利用頻度などを考えて選択するといいかも！
また、10月にはSKYACTIVE Xという新しいエンジンを載せたMAZDA3が発売するため、それを待つのもありかもしれないですね！
いずれにせよ、なんのエンジンを選んでも楽しい車なので興味がある方はぜひ試乗に行ってみることをお勧めします！！
